전북지역 건설경기가 전국에서 가장 침체
-전년대비 56.8% 급감하며 전국 17개 시·도 가운데 가장 큰 감소율

건설경기 침체가 지속되면서 지난 해 도내 건설업체들의 수주량이 반토막 수준을 면치 못하고 있다.
특히 도내에서 추진되는 대형 건설공사를 외지 대형업체들이 독점하면서 수주량이 전국 17개 시·도 가운데 가장 큰 감소율을 보였다.
통계청이 최근 발표한 ‘2014년 4/4분기 및 연간 지역경제 동향’에 따르면 전국적으로 지난해 건설수주는 토목(기계설치, 항만·공항)은 부진했으나 건축(주택, 사무실) 수주가

호조를 보이면서 전년대비 16.8% 증가했다.
그러나 전북은 전년대비 56.8% 급감했다.
지난해의 경우 전국에서 유일하게 4분기 연속 전년대비 건설수주가 감소해 전북지역 건설업체들의 어려움이 한층 가중됐다.
실제 지난해 1분기 전북지역 건설수주는 전년동분기 대비 33.8% 감소해 광주(-36.6%)에 이어 두번째로 감소율이 컸으며 2분기에도 전년동분기 대비 69.7%, 3분기에도 69.3% 급감

했다.
4분기 역시 전년동분기 대비 32.0% 감소했다. 공사 종류별로는 건축(-50.4%), 토목(-11.0%) 모두 감소했다.
발주자별로는 민자(167.6%)는 증가한 반면 공공(-14.5%), 민간(-52.5%), 국내 외국기관(-61.4%)이 감소하며 큰 폭의 감소율을 보였다.
지난해 부산(162.2%→51.8%→127.4%→40.3%)과 충북(105.2%→136.4%→49.7%→7.5%), 경남(295.3%→15.4%→150.9%→18.9%) 등은 4분기 연속 증가했고 나머지 시·도 또한 분기별

로 증감은 있었으나 추세상 증가세를 보인 것과 대조로 보인 것이다.
지난 2013년 전국의 건설수주가 전년대비 15.3% 감소한 가운데 22.3%의 증가를 보였던 전북이 1년만에 전국에서 가장 큰 폭의 감소율을 기록한 것.
올 들어서도 전북지역의 건설경기 전망은 그리 밝지 않다.
실제 올해 전북도의 건설교통분야 국가예산은 1조9328억원으로 전년(2조5464억원) 대비 6136억원(24.1%) 줄었다.
지자체의 건설교통 예산도 계속사업의 비중이 높아 실질적인 건설수주 증대 효과는 한계가 있을 것으로 예상된다.
지방도 확포장, 지방하천 재해예방, 노후산단 재생사업, 위험도로 구조 개선 및 보행환경 조성 등 올해 지자체의 주요 사업에 배정된 예산은 1조3525억원이지만 신규사업 예산은

7391억원에 불과하고 예산의 45.4%인 6134억원이 계속사업에 투입되기 때문이다.
그나마 올해 새만금사업의 예산이 7282억원으로 전년(7045억원)보다 237억원(3.4%) 늘어나 한가닥 희망은 있다.
새만금사업의 예산 편성 이후 가장 많은 수준이기 때문이다.
구체적인 기반시설 예산은 신항만 건설 581억원, 동서2축 도로 설계 및 공사비가 430억원, 고군산군도 연결도로 공사비 341억원, 새만금∼전주 간 고속도로 설계비 157억원, 공

업용수도 건설 40억원 등이다.
대한건설협회 전북도회 윤재호 회장은 “지난해는 공공 빌주물량을 비롯해 신규 발주물량마저 감소하면서 다른 시·도에 비해 건설수주가 급감했다”며 “올해는 새만금 동서 2

축 도로공사를 비롯해 대형공사가 잇따라 발주될 예정이어서 지역업체 참여 기회만 확보된다면 지난해보다는 건설수주가 나을 것으로 기대한다”고 말했다.　 /이종호기자