윤세자 의원은 지난해 한국교통공단이 발표한 전국 교통안전지수를 보면 인구 30만 명 미만의 도시 중 군산시는 2년 연속으로 전국 최하위를 기록하였고 특히 보행자와 자전거 및 이륜차를 타는 사람들이 사고에 가장 취약한 것으로 나타나 보행자 보호를 위한 군산시의 특별한 대책이 필요한 상황이라면서 교통안전지수는 교통사고 빅데이터를 기반으로 사업용 자동차, 자전거 및 이륜차, 보행자, 교통약자, 운전자, 도로환경 등 6개 영역에서 교통사고 건수와 사상자 등을 반영해 A에서 E까지 5개 등급으로 평가하는 지표로 해당 자치단체의 교통안전 수준을 평가하는 지수라고 했다.

이어 군산시의 영역별 안전지수는 사업용 자동차 C등급, 교통약자 D등급, 운전자 D등급, 도로환경 D등급으로 대부분의 영역이 최하위이며 심지어 자전거 및 이륜차 그리고 보행자 영역은 최하위 등급인 E 등급을 받았는데 이 결과에 따르면 군산시 도로는 차량과 보행자가 접촉할 수 있는 구간이 많고, 교차로 설계나 도로환경이 보행자의 안전을 충분히 고려하지 않고 건설되었으며 교통안전 시설과 같은 인프라도 현저히 부족하다는 것이라며, 한편 같은 조사에 따르면 군산시의 도로연장율은 전국에서 13위, 전북에서 1위로 즉 군산시는 교통의 접근성은 좋은데, 안전성은 나쁜 상황이라고 볼 수 있어 지난 4년간 군산시에서 발생한 교통사고 사망자 수는 89명에 이르는데 이중 차와 사람 간의 사고로 인한 사망자 수는 31명에 달한다면서 교통사고 사망자 셋 중 하나가 보행자 또는 자전거를 타는 사람이라며 이처럼 교통안전지수는 단순한 수치가 아니라 시민들의 생명과 직결된 중요한 문제이므로 교통 및 도시 정책을 바꿔나가야 한다고 했다.

윤세자 의원은 ▲군산시는 교통사고 다발 지역과 취약 구간에 대한 전수조사를 통해 구조적 문제를 파악하고 교차로 신호체계 개선, 과속 방지 시설 설치, 보행자 안전 구역 확보 등 시설 확충과 정비에 나설 것, ▲군산시는 '군산시 보행권 확보와 보행환경개선에 관한 조례'에 따라 관계 공무원들과 시의원, 교육계, 시민단체, 장애인단체, 교통규제 위원 등 다양한 전문가들이 모인 보행환경개선위원회를 조속히 구성할 것, ▲군산시는 도로를 설계할 때 국토교통부의 사람 중심 도로 설계지침에 따라 자동차보다 사람의 안전과 통행 편의를 우선적으로 고려해야 할 것을 집행부에 강력히 촉구했다. /군산=이재춘 기자