전주시의회 이병하 의원은 호성동과 우아동을 지나는 철도 주변에 방음벽 설치를 촉구했다.

이병하 시의원(덕진, 호성동)은 18일 제325회 전주시의회 임시회 제2차 정례회 제5차 본회의에서 5분 발언을 통해“도심의 인구집중으로 도심을 통과하는 철도변에 거주하는 주민들이 크게 늘었다”며“철도주변 마을 주민들의 소음 피해를 막기 위해 방음벽을 추가로 설치해야 한다”고 주장했다. 

이 의원에 따르면 전북보건환경연구원에서는 지난 8월 호성동 동신아파트를 기준으로 철도소음을 측정한 결과, 주간에는 최고소음 78데시벨(㏈), 평가소음도 52데시벨로 측정됐다. 

특히 주간시간대는 법적 소음한도인 70데시벨 이내였지만 주민들이 잠자리에 들 시간인 야간시간대는 최고소음 84데시벨, 평가소음 67데시벨로 야간시간대 법적 소음한도인 60데시벨을 훌쩍 넘었다. 

현재 전주를 관통하는 전라선 철도는 시간당 5~6대의 기차가 통행, 고속열차 KTX부터 무궁화호, ITX열차, 화물열차 등 통과하는 열차의 종류도 다양하다. 

이 의원은“전라선 철도와 가까운 호성동과 우아동 철도 주변에 거주하는 주민들 중 시간당 다섯 대가 넘게 지나는 열차의 소음으로 잠을 이루지 못해 고통을 호소하는 주민들이 많은데도 현실은 철도시설관리공단은 기준치 이상으로 측정된 호성동 동신아파트 주변 방음벽 설치 요구에도 확답을 내놓지 않고 있다”고 지적했다.

이 의원은 이어“철도시설 건설 당시에는 인근에 주거지가 없었더라도 도심의 팽창으로 철도 주변에 많은 주민들이 거주하는 상황에서 정부와 철도시설관리공단은 방음벽 등 소음 저감시설을 설치할 책임이 있다”며 “전주시가 직접 나서 철도시설관리공단에 철도소음을 해결하기 위한 대책 수립을 적극 요청해야 한다”고 말했다.

/김영재 기자