정동영 국회의원 등 38명이 낸 '수서발 고속철도(SRT) 전라선 노선 허가와 코레일 고속철도(KTX) 운행 횟수 증편 촉구 결의안'이 22일 국토교통위원회를 통과했다.
정동영 의원이 지난 9월 19일 대표 발의한 이 결의안은 국토교통위원회 민홍철.이우현.윤영일 등 3당 간사를 비롯해 안철수 전 국민의당 대표, 심상정 정의당 대표 등 국회의원 38명이 공동 발의했다.
정동영 의원은 "최근 개통된 수서역 출발 고속철도(SRT; Super Rapid Train)의 전라선 노선 허가는 이미 했어야 할 일이었다"며 "20대 국회 들어 지역 정치권이 똘똘 뭉쳐 결의안을 통과시키게 돼 감사하다"고 말했다.
또 "지난 달 KTX 증편 일부를 관철시켰지만, 결의안 통과로 더 증편할 수 있게 됐다. SOC는 국민의 삶의 질과 관련된 국가의 책무다. 사회기반시설에 대한 지역 차별과 격차는 반드시 시정돼야 할 국정 과제였다"며 "결의안 통과에 따라 수서발 SRT에서 전라선이 운행되면 국가적 과제인 지역간 균형개발과 국민통합에 기여할 수 있게 됐다"고 결의안 통과의 의미를 밝혔다.
한편 KTX 전라선 이용객은 지난해 4월 호남고속철도 개통 이후 올해 현재 전기 대비 49%가 증가했고, 연말까지는 60% 이상 증가할 것으로 예상되는데도 11월 개통 한 수서발 SRT에서 전라선이 제외됐다.
현재 코레일 KTX 운행 현황을 보면 편도 기준 경부선 61회, 호남선(수도권-익산-광주-목포) 30회, 전라선 14회 운행하고 있다.
여기에 수서발 SRT 운행이 시작되면서 경부선은 하루 34회 증편으로 총 96회 운행, 호남선은 18회 증편으로 총 48회가 운행돼 결국 경부선이 전라선보다 하루 10배 운행횟수가 많게 된다.
이에 따라 정동영 의원은 지난 6월 국회가 개원하자마자 "전라선 증편은 국토 개발에서의 차별을 없애는 것"이고 "전라선 증편은 국민통합의 지름길"이

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