지역상공인들이 최근 국토해양부가 중장기 국가철도망구축계획의 일환으로 추진되고 있는 남부내륙철도 '대전.김천-진주-거제' 노선이 충분한 타당성 검토는 물론 여론수렴없이 진행되고 있다며 강력 반발했다.

 도내 4개 상의(전주.익산.군산.정읍)협의체인 전북상공회의소협의회는 지난달 31일 제2차 국가철도망구축계획 수립시 남부내륙철도 '대전-무주-진주-거제노선' 반영을 촉구하는 건의서를 청와대와 국무총리, 국토해양부장관, 지역 국회의원 등 관계요로에 송부했다.

 건의서엔 "지난해 10월 남부내륙철도와 관련 한국교통연구원이 발표한 자료에 따르면 '대전-무주-진주-거제 노선'이 소요시간도 8분가량 빠르고 이용수요도 년간 100만명이 많을뿐만 아니라 물류비 절감 등 건설효과도 1273억원이나 높은 것으로 분석됐다"고 주장했다.

 전북상협은 "김천-거제노선은 대전-김천 구간을 기존 경부선을 이용하다보니 사업비가 1조2000억원 가량 적게 소요되는 것으로 분석되지만 '대전-무주-진주-거제 노선'이 연장이 짧아 시간단축은 물론 이용요금(5720원)이 저렴할 뿐만 아니라 각종 절감 편익등 모든 면에서 앞서고 있어 장기적으로 국가 전체의 이익을 고려한다면 더 합리적인 노선"이라고 주장했다.

 전북상의 김택수 회장은 "남부내륙철도 대전-무주-진주-거제 노선은 덕유산, 지리산, 한려해상 국립공원을 연결한 관광자원화가 가능하고, 전북과 영남 내륙권 및 남해안권의 교통편익 증대는 물론 광양항 및 남해안권을 연계한 국가물류체계 개선에도 효과적"이라며 말했다.

 또한 "'대전-무주-진주-거제노선'이 현실화될 경우 현재 추진중인 동서횡단철도(새만금-무주-김천)와 더불어 무주에 동서남북  철도 교차점이 생기고, 2013년 태권도공원이 완공되면 태권도 공원을 찾는 관광객이 기차로만 전주, 새만금까지 올 수 있어 전북발전의 획기적인 계기가 될 것"이라며 "장기적으로는 한일 해저터널이 거제와 연결된다면 일본과 수도권은 물론 남북통일을 대비하고, 중국.러시아를 잇는 대륙횡단 철도와 연결하는 등 국제선 철도화를 위해서도 새로운 교통의 중심축이 될 수 있다"고 강조했다.

 /송부성 기자