지난달 25일 관련업계에 따르면 KTX 서부역사 진입로 확장공사를 익산시가 토목,전기,정보통신,소방공사업을 통합 발주하여 지역 관련 관련업계의 불만이 폭발했다

본 공사는 길이 450ｍ, 깊이 15m, 박스구간 290m 공사로 KTX 역사 준공에 맞추려 부득히 공사기간과 공정,하자를 고려하여 통합 발주하였다는 것.

이에 한국전기공사협회에서 관련 법령에 따라 분리 발주가 가능한 공사를 굳이 통합 발주한 것은 지역경제의 활성화 및 중소기업육성에 역행하다며 전북지역업체만 참여할 수 있는 지역제한이 가능한 분리입찰공고를 하기를 바라고 있다.

이 공사는 토목공사업 133억3,500여만원, 전기공사업 5억4,700여만원, 정보통신공사업 1억7,900여만원, 일반소방시설공사업 1억6,200여만원으로 총 1,422,300여만원에 달한다.

협회에서는 이번 공고가 지역업체들 중 대다수가 입찰공고의 자격을 충족하는 업체는 극소수에 해당함으로 대다수의 지역업체들은 입찰 참가조차도 못하는 기회박탈과 지역의무공동도급으로 지역업체가 참여할 수 있는 여지를 남겨 두었지만 이는 토목공사업으로 지역의무비율을 맞추면 전기공사업, 통신공사업이 배제되는 상황이다.

한편 본 공사의 주무부처인 익산시 도시개발과 담당자는 “공정관리에 대한 조정의 곤란 및 하자책임의 불분명 등의 이유를 들어 통합발주했다.”고 입장을 밝혔지만 업계 관계자는 익산시의 입장에 대해 “발주처의 철저한 공사관리와 건설업자의 합리적인 공정관리로 충분히 해결할 수 있으며, 또한 분리발주를 통한 공사의 전문화로 시공품질과 안전성을 확보할 수 있고 산업경쟁력 강화에 기여하는 등 이점이 훨씬 크다.”라고 지적했다.

또한, 이번 공사건에서 분리발주를 하면 전기공사는 지역제한을 할 수 있어 지역경제 활성화에 크게 기여할 것이라고 말했다.