도심이 도로재포장공사로 몸살을 앓고 있는 가운데 덧씌우기를 완료 한 일부구간은 기존 포장도로와 높이가 달라 급격한 롤링(rolling) 및 덜컹거림으로 운전자들의 안전이 위협받고 있다.
특히 빗길, 야간운행, 겨울철 빙판길 운행 중 잘못된 덧씌우기에 의한 단차구간은 운전자 눈에 보이지 않아 급차선 변경 시 자동차 바퀴가 미끄러져 자동차에 큰 손상을 주는 것은 물론 이에 따른 대형사고가 우려되고 있다.
군산시 삼학동에서 출퇴근하는 김모(44·여)씨는 "지난 3일 빗길에 공단대로 인근 도로 곳곳에 단차구간이 있어 미처 이 구간을 발견하지 못한 운전자들이 급하게 차선 변경 및 급정지를 하면서 앞서가던 차량과 부딪힐 뻔했다“며 불만을 토로했다. 
군산시에 9월까지 도로점용허가를 받아 시행중인 도로굴착공사는 총 637건, 이 외에도 하수관을 매설하거나 통신관, 도시가스관 매설을 위해 도로를 뜯고 재포장하는 경우도 비일비재하고, 민원에 의한 긴급보수공사를 포함하면 연간 수백건에 이른다.
하지만 이를 관리하는 지차체의 인력이 턱없이 부족해 관리감독 자체가 어려운 실정이다.
일부 시공업체들은 인력부족으로 소홀한 관리감독을 악용해 땜질식으로 도로 일부를 보수하는 데에만 급급하고 있어 도심이 누더기 도로로 전락하고 있다.
도로포장공사 전문가는 “포장공사 부실방지와 사전재해 예방을 위해서는 포장 공사전 포장두께 및 구배에 따라 기준척 설치(기준척으로 구배확인), 다짐장비별 원지반 다짐 횟수 준수, 연약지구 양질토사로 개량 후 다짐 시공, 발주처 별 시공감리가 아닌 책임감리 제도가 필요하다”고 말했다.
문제는 연말에 도로 재포장공사가 유독 많다는 것이다.
지자체가 예산을 아끼면 정부가 다음해에 그 만큼의 예산을 삭감·지급하고 있다보니, 이 같은 상황이 매년 반복되고 있어 운전자들의 원성을 사고 있다.
소홀한 관리감독과 일부 시공업체들의 부실시공으로 인한 차량 사고 우려가 커지면서 연말 도로공사 관행에 대해 근본적인 해결책이 필요하다는 목소리도 지속적으로 나오고 있다.
도로의 부실시공에 대해서는 그 요인을 찾아내 철저하게 관리 감독해야 하며, 부실설계와 시공이 적발될 경우에는 그 소재를 명확하게 따져 책임을 물어야 한다. 또한 공사과정에서 자주 일어나는 설계변경 등에 대해서도 철저하게 검토, 부실시공과 예산 낭비 요인을 없애야 한다.

<Copyrightⓒ전주매일신문 무단 전재 및 재배포 금지>