최근 도내에서 대리운전업체간 요금 출혈경쟁으로 피해는 고스란히 대리운전기사들이 보고 있다는 지적이다.
전주에서 전업 대리운전기사로 일하던 최모(39)씨는 최근 고객을 배정받을 때마다 운임의 25%를 수수료로 내는 아르바이트로 전환했다.
최씨는 매주 회사에 수수료를 10여만 원을 내고도 한 달에 약 200만 원이라는 제법 괜찮은 소득을 올렸던 최씨가 아르바이트를 선택한 이유는 회사의 공짜 마케팅 전략 때문이다.
공짜 마케팅이 등장한 것은 최근 한 업체가 5번 이용하면 1번 공짜로 이용할 수 있다는 파격적인 슬로건으로 영업에 들어가면서부터이다.
기존 대형업체의 자회사 격인 이 업체는 유명 방송인을 모델로 라디오광고를 하는 등 대대적 공세로 기존 업체들을 위협했다.
이에 질세라 최씨가 소속된 회사에서도 자회사를 만들어 더 파격적인 조건으로 맞불을 놓았다. 효과는 곧바로 나타나 최씨 업체로 고객들의 콜이 몰려든 것이다.
하지만 대리운전 기사를 충분히 확보하지 못한 회사로서는 손님들의 요청에 일일이 기사를 배정할 수 없게 됐다. 사정이 이 같아지자 회사가 궁여지책으로 선택한 방법은 기존 모회사에 소속된 기사를 동원하는 것.
하루 중 일정 시간동안 자회사 콜 손님을 받는다는 조건으로 별도의 식비를 제공하고 기존 회사의 콜까지 안정적으로 우선 배정해주는 방식이다.
이 같은 방식은 기존 대리운전 기사들의 일감이 줄어드는 역효과로 이어졌다.
똑같은 수수료를 매주 내고 있지만 손님 배정에서는 무료 마케팅을 쓰는 자회사 일을 하는 기사들에게 우선순위가 밀리게 된 것이다.
최씨는 “전주에서 제일 큰 업체인데다가 인지도도 꽤 있어 통상 15분을 넘기지 않고 콜을 잡을 수 있었는데 자회사의 공짜 영업이 시작된 이후로는 30분 이상 길거리에서 방황하기 일쑤”라고 하소연했다.
특히 최씨는 “공짜 마케팅이 도입된 이후 자신의 소득이 30%이상 줄었다”며 “자신들이 자회사 콜을 배정받으려면 한 콜 당 3,000원의 별도 수수료를 내야 하는 것도 부당하다”고 목소리를 높였다.
또한 전주 A대리업체 점장은 “본사에서 일방적으로 공짜 마케팅을 시작했는데 정작 피해는 기사와 대리점에서 보고 있다”며 “자금력이 약한 업체가 손을 들고 나면 한 업체가 시장을 독점하게 되고 이 업체가 요금인상을 추진할 우려까지 있는 만큼 전주시나 공정위에서도 관심을 가지고 지켜볼 필요가 있다”고 주장했다.
/이인호 기자

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