지역 상공인들이 전라선 KTX 정차역 분산 배치 계획에 대해 강력 반발했다.

 한국철도공사는 내달부터 운행되는 전라선KTX 시발역과 종착역을 각각 용산과 여수엑스포역으로 상·하행 하루 각 5회 운행할 계획이지만, 상·하행 각 2회씩 남원역 정차를 제외했다.

 이같은 소식에 지역상공인들은 이를 철회하고 남원역으로 100% 정차해 줄 것을 요망하는 건의서를 23일 국토해양부 등에 송부했다.

 상공인들은 건의서에서 "빠른 이동수단을 목적으로 운영하는 KTX를 인접지역에 여기 저기 배급 주는 식으로 분산시켜 정차토록 한 사례가 대한민국 어디에도 없다"며 분산배치는 이용자 불편과 혼란만 가중 시킬 것이라고 비판했다.

 상공인들은 "남원, 곡성, 구례에서 번갈아 가며 정차하면 남원역을 이용하는 시민은 물론 인근지역(임실, 장수, 순창, 함양) 이용객들도 혼란스럽고 불편할 것이며 이로 인한 비난을 면키 어려울 것"이라고 주장했다.

 또한 "정차역으로 계획하고 있는 곡성은 남원에서 불과 17.6km, 곡성에서 구례는 20.3km로써 마치 전북은 도외시한 채 전남지역만 배려하고 있는 듯한 인상을 가질 수 밖에 없다"고 토로했다.

 아울러 "이번 한국철도공사가 국토해양부에 승인요청 한 바에 의하면 구례역에서 정차하는 KTX는 불과 28.0km를 운행한 뒤 순천역에서 다시 정차해야 하는 우리나라에서 역간 거리가 가장 짧은 우스운 상황이 벌어 질 수 밖에 없다"고 꼬집었다.

 상공인들은 "남원은 광한루와 민족의 명산 지리산 그리고 춘향테마파크 등이 소재하고 있어 연간 450만명의 관광객이 찾는 우리나라 대표적인 관광도시이며 인근 임실, 장수, 순창, 함양, 구례, 곡성 등과의 연계 육상교통체계가 잘 발달된 호남 내륙의 거점도시이다"며 "이번에 정차역으로 거론되고 있는 곡성.구례를 1일 14회(왕복 28회) 직행버스가 운행되고 있기 때문에 큰 문제가 없다"고 주장했다.

 김택수 전주상의 회장 "이용객들의 혼란과 불편함을 최소화하고 연간 500만명에 달하는 관광 수요와 호남 내륙 거점도시로서의 교통물류체계가 잘 갖춰진 남원에 전라선 KTX가 100% 정차 할 수 있도록 분산 배치계획은 반드시 시정해야 할 것"이라고 강조했다.

 /송부성 기자